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安全与效益，是道路运输企业生产经营的两大主题。正确处理两者之间的关系，关乎企业的生存和发展。本文结合实际，就此谈谈个人的看法。
安全与效益是对立统一的
从哲学角度看，安全与效益是对立统一的关系，也就是人们常说的矛盾关系。这种矛盾关系体现在两个方面：
第一，两者相互依赖、相互促进。一个运输企业如同一辆马车，安全与效益正是马车上的两个“轮子”。要使企业发展壮大，安全与效益这两个“轮子”都必须正常运转。如果只有一个“轮子”，企业这辆马车就无法前进，甚至可能导致车毁人亡的结局。正因为如此，对一个企业来说，安全与效益两者缺一不可，是相互依存的。
安全和效益相互促进，体现在抓安全，能够促效益；抓效益，也能够促安全上。抓安全可以促效益，这是大家都懂得的道理。但对抓效益能否促安全，很多人却不甚明了。我长期在车队工作，以我的经验，抓效益，促安全也是完全可行的。企业制定利润目标，必须从安全的角度考虑实现利润的各个细节。比如，将一个车队的月利润目标定为100万。要达到100万的目标，在实际操作中，就不能不考虑各种安全因素。如果由于加班加点，司机超时工作，车辆没按时进行“例检”、“一保”、“二保”等，而使安全系数降低，那么，一旦出现交通事故就会使车队得不偿失，即令车队完成了105万的利润也可能化为乌有。
第二，两者相互排斥、相互对立。人们常常议论，如果狠抓安全，利润会上不去；而光抓利润，安全又常出问题。这就是二者排斥和对立的表现。在狠抓安全时，每部车的维修费用会大大提高，有些可换可不换的材料也坚决更换，除了使成本增大以外，还可能延误车辆发班时间，无疑会影响营收和利润。狠抓利润时，往往要加班加点，司机疲劳驾驶，对车辆的小问题也顾不上修理，这样对安全又构成严重威胁。安全与效益之间的这种既对立又统一的矛盾关系，决定了企业必须正确处理两者关系，从而达到以安全促效益，实现企业和谐发展的目的。
正确处理安全与效益的关系，才能使企业和谐发展
建立和谐发展的社会，是科学发展观的基本内涵。运输企业的和谐发展，主要表现为民主法治、诚信友爱、安全有序、人与人之间友好相处。企业的安全工作抓好了，员工和乘客的生命安全得到有效保障，企业的效益也上去了；企业效益好，员工的口袋充实了，做起事来就干劲十足，工作和生活中的各种问题和矛盾也自然少了。这样，就必然会促进企业和谐发展。反之，交通事故多，企业损失多，上级批评也多，甚至经营亏本，员工正常生活得不到保障，企业哪有和谐发展可言？
一个企业管理者的最终目标应该是实现“两个最大化”：利润最大化和安全系数最大化。要实现这两个“最大化”，管理者必须具备专业知识与管理能力，还应从思想上摆正安全与效益的位置，并正确处理两者的关系。这是衡量管理者管理水平的重要标志。
安全与效益都必须实行量化管理
管理企业，上级对下级在直接体现效益的利润上，一般都有较严格的量化指标。如某车队月利润要达到100万。有了这个指标，整个车队就有了方向，就能促使车队全体员工齐心协力，为100万而努力奋斗。同理，安全指标也必须量化，使大家为安全指标齐心协力。下面举两个事例来说明安全指标量化的重要性。
例一，安全管理目标。按《交通运输安全管理条例》有关规定，百万公里事故率≤3宗，百万公里受伤率≤1.6人，百万公里死亡率≤0.3人。制定这个量化指标，有利于管理目标的实现，出现问题可用数字说话，无法推诿。这是一种科学的管理。
例二，计算驾驶员的生物节律（又称生物钟），对驾驶员实行有形量化管理。按照这种管理方法，要运用科学公式计算出驾驶员的生物节律，使管理者知道每一个驾驶员的体力、情绪、智力在什么时间属积极期（又称高潮期），什么时间是消极期（又称低潮期）。然后，根据在积极期人的精力充沛、思维敏捷、工作效率高等特点，合理安排司机，充分发挥其作用；根据在消极期人的智力抑制、反应迟钝等特点，适当安排司机休息，或提醒司机早睡以养足精神等。通过这种量化指标的管理，可减少很多安全隐患。《交通运输安全管理》记载：“江苏省金陵汽车运输公司十一车队从1986年2月开始运用生物节律指导安全管理，当年发生的交通事故总起数较1985年下降了42％，总事故费用下降了41％，取得了明显的社会效益和经济效益。”“前苏联图拉市交通局的一个汽车场利用生物钟安排驾驶员工作，14个月交通事故减少了42.9％。日本电信服务公司采用插红旗的方法，以引起临界期的驾驶员注意，使交通事故减少了45％”。
总的说来，安全是效益的基础，效益是安全的具体体现，两者是密不可分的。道路运输企业应该让马车的两个“轮子”——安全与效益协调运作，创造出良好的安全效益和经济效益。
（来源：《广东道路运输》 作者单位 深圳市运发鹏城巴士公司）
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