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行驶在庐山盘山公路上的快客。戴华君
供图
【中国交通报讯（本报记者 熊昌军 实习记者 戴华君 通讯员 姜华荣 曹达林）】日前，记者来到九江长途汽车站采访，巧合间用摄影镜头定格下这样一个瞬间：安全检查地沟里，车辆底下躬行着一个人的侧影，面目辨不清是谁，但他专注车检的姿态极其专业，等到躬身出来后，他转身接过司机手中的车辆合格证标签，盖上自己例检后的签名交还了司机，司机凭例检后合格的车辆合格证标签方可去调度室，调度室据车辆合格证标签才能报班。这是九江长运总公司安全管理工作的一个缩影。
“一山飞峙大江边，跃上葱茏四百旋”。庐山，23.7公里的登山公路，全线铺架在高山峻岭之中，盘旋而上，计有429个弯道，坡陡弯急，共有70处暗弯，且常年云雾缭绕，能见度差，加之车辆密度大、路面窄，安全行车的难度可想而知。1953年8月1日，庐山北山登山公路通车。自那时起，九江长运总公司就开始担负起发送游客的任务，至今已53年了。从那时起，该公司始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，强化站务管理，优质服务于旅客，安全发送旅客714万余人次，实现了53年无事故。
“安全重于泰山，旅客生命至上”
安全是运输管理工作的永恒主题，安全工作无小事，不仅关系到人民的生命财产，而且关系到道路运输工作的成败。九江长运总公司的同志深知这一道理。庐山班线领导班子换了一茬又一茬，但他们始终把确保旅客生命财产安全作为全部工作的重中之重，坚决按照总公司的要求，规范安全管理，着力制定了劳动纪律管理、职工考勤管理、消防器材管理、安全责任挂钩考核办法等制度规章，以及消防应急预案、突发公共卫生事件应急预案、交通安全事故应急救援处置预案等一整套安全生产管理体系和责任考核机制，增强了各种事故的预防能力。
在长期与客运行业打交道的过程中，九江长运总公司管理者清楚地认识到：安全工作事关发展大局，没有安全就没有一切。为此，该公司实行了安全责任全员化，从领导到每一个员工、每一个岗位，都有明确的责任。公司制定了站长及管理人员、安全员、例检员、售票员、调度员、检票员等16个岗位职责，制定有严格的安全操作规程，明确了各岗位、各个环节的安全生产责任，并层层签订了安全责任状，做到了安全责任众人挑，人人肩上有指标，并实行严格考核，兑现奖惩。
在安全科采访时，安检员李念忠告诉记者，他在九江长途汽车站工作了35年，从事例检的工作也4年多了，现在他和其他8个例检员在九江长途汽车站从事堪称安全“守护神”的工作，作为安全检查制度化的一个环节，为的是把不安全因素消灭在萌芽状态。公司坚持车辆例检制度、“三品”检查制度、安全提醒制度，做到了凡是投入运行的车辆逐车进行发车前的安全检查、调度员凭安全检查合格证派班制度。为确保参加运行车辆的技术状况完好，公司坚持“三品”检查和车辆出站前的安全提醒制度，遇有大雾、雨、雪、冰冻天气，就向驾驶员发送安全警示提醒卡，提醒驾驶员注意安全；发车前，还注重驾驶员精神状态和身体状况。去年7月的一天，安全员在例行检查时发现庐山开往德安的赣G60502号车驾驶员满脸通红，原来该司机感冒发烧了，安全员当即向站长报告，临时决定另派在庐山的一名待班驾驶员顶班运行。
树立服务品牌 延长安全周期
坚持按车辆核定的座位发售客票，按规定的人数载客，这是九江长途汽车站几十年来一贯坚持的原则，始终做到不售超员票、不发超载车，严格把住了行车安全源头关。同时九江长运总公司庐山班线始终按照道路客运服务安全、及时、方便、经济、舒适的理念，以顾客为关注焦点，做到急旅客所急，帮旅客所需，热情周到地为旅客服务。2005年5月3日，一位温州旅客从九江乘赣G01850号车上庐山，下车购买进山票时，一只装有10万元现金的手提包放在车上未拿下来。司机熊六标发现车内一座位下有一只手提包，就及时上交给了九江长运庐山汽车站宋站长，等候失主来认领。几经周折的失主赶到车站认领了失物，这位旅客紧紧握住宋站长的手连声道谢。
树立品牌服务的意识，尤其创造更长的安全周期，无疑是九江长运总公司全体员工的不懈追求，这种追求不是口号，而是实实在在的行动。
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