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● 汽车客运站业务
(1)旅客服务 具体服务工作有：
迎门服务，问事服务，广播服务，始发售票，中转签证，小件寄存，行包托取中转，候车服务，检票验票，组织上车和其它服务(如商业，饮食，订票，医疗，通讯等)。
(2)参营者服务
参营者是指进站参加营运的车主。他既是客运站服务的对象，又是客运站的联营者。车站服务工作主要为参营者的车辆和司乘人员提供便利条件和必要的服务。具体工作主要有：
①司乘人员服务工作；
②车辆停放，维护工作；
③参营合同的签订，执行，终止等管理工作；
④其它服务工作。
(3)站内业务管理
汽车客运站站内业务管理工作包括：
票据单证管理；
营收报告；
客运统计；
"三品"查处；
车辆运行调度；
广告信息等。
● 行包受理
旅客托运行李包裹(简称行包)，由站方开具汽车旅客运输行包票。行包要包装严密，捆扎牢固，标志明显，适宜装卸。每位旅客随 车托运行包总重量一般不能超过40千克。行包单件重量不得超过30千克，体积不得超过0.12立方米，本规则附件四"计件物品重量折算表"所列物品除外。每千克行包 的体积超过0.003立方米为泡行包，按体积每0.003立方米折合1千克的折算标准定计费重量。 旅客随车托运行包重如超过40千克，在本次班车不超载的前提下或其它车次有运输能力时，也可以受理。 旅客托运"计件物品重量折算表"所 列物品，按表规定及其说明计收行包运费。 危险品及政府禁运物品不得夹入行包托 运，对有疑义的行包，由车站会同托运人开启查看。 托运限运物品应持有关证明。 邮件，图书，影片运输和旅客行包保价托运，按各省，自治区，直辖市规定办理。
● 行包交付
交付是行包运输的结束，应建立交付制度，防止交付错误。办理交付行李员应按票核对行包的货签，号码，发到站，姓名，品名，件数，相符后加盖交付戳记，并将行包交付旅客及收货人。
● 客运能力
道路运输业客运能力现状，主要包括运输企业数量，规模，所有制，运行线路及运行状况，服务质量，客运站场数量与布局等方面。道路客运能力发展趋势，主要包括道路建设规划，站场布局，车辆结构，企业结构，信息平台等方面。
● 客运量
客运量：指公路运输企业报告期内实际运送的旅客人数。公路客运量的计算方法：不论乘车远近和票价的多少，以客票为依据，不足购票年龄的免票儿童不计算客运量。
● 客流
客流是人们为了实现各类出行活动，借助各种交通工具形成的有目的流动，包括数量、方向、距离、时间和地点等要素。
● 单向性客流
单向型客流指在特定的时间段内，某公交线路上行和下行方向客流数量有较大差异的客流类型，学校巴士线路、住宅巴士线路和部分市郊线路属于这种类型。单向型客流由于上行和下行旅客数量差异较大，车辆运行调度难度增加。
● 双向型客流
双向型客流指在特定的时间段内，某公交线路上行和下行客流数量相等或接近的客流类型，绝大部分的市区线路属于这种类型。双向型客流由于上行和下行旅客数接近，车辆运行调度比较容易。
● 电子自动售票系统
在我国，虽然自动售票系统已经应用于铁路客运、航空运输以及汽车专线等方面，但是，对于站点分散、客流量大的短途客运系统还处于一种传统的售票方式，短途汽车自动售票方式目前在国内还是一片空白。
目前，在很多的大中型城市的汽车站内，还是处于由工作人员进行人工售票服务这种单一模式，但是这种模式还存在较多的不足。
● 季节性客流
不同的季节，社会经济活动的结构有所差异，人们的出行状况也有所不同，必然导致客流特征的变化，比如冬季寒冷、夏季炎热，出行的区域和频率会受到一定的影响。一年中，各月的客流量会随季节的推移发生变化，但每年的变化基本相似，具有明显的规律性。
● 城际客流
城际客流是指在城市间流动形成的客流。城际客流也包括类别、流量、流向、流时及运距五个要素。城际客流有其自身的特点和规律性，掌握这些规律性和特点，是运输部门合理组织客运工作的基础。
城际客流的主要特点是，它在时间上是不平衡的，但在方向上却是大体平衡的。另一个特点是一定运距的客流较大比例倾向于选择某一种运输方式，也就是说不同的运输方式根据其自身的技术经济特点有其优势吸引范围。
● 旅客运输
旅客运输的直接服务对象是人，是具有不同旅行需求和不同支付能力的人群构成的旅客，其次是行李、包裹和邮件。因此，其工作性质和组织原则与货物运输有着较大的区别。在组织和管理旅客运输工作中，应注意以下几个特点。
1、在旅客运输过程中，旅客有着较强的自主性。
2、客流流量和流向既是基于个人旅行活动的需要而自然形成的，又受一系列社会因素的影响，其变化的随机性比较大。因此，必须对客流作大量的调查、对客运统计资料进行详细周密的分析。
3、旅客运输需求的时空不均衡性。
4、旅客运输在准确性、安全性、可靠性和方便性上的要求远比货物运输严格。
5、客运站的位置要方便要方便旅客乘降。
6、由于旅客的需求层次、旅行目的和支付能力不同，各种运输方式应该根据客流结构提供多层次的旅客运输服务。
● 公共交通客流
公共交通客流，是指城市居民为了实现各类出行活动，借助各种公共交通工具，在城市范围内的有目的的流动，包括数量、方向、距离、时间和地点等要素。
根据居民乘车的目的，可分为工作性客流和非工作性客流。
● 城市客运网
由各种城市运输方式(公共汽车，无轨电车，有轨电车及地铁等)的客运路线与停车站点组成的系统称为城市公共客运线路网，即城市客运网。客运任务的完成通过运输工具沿客运网运送乘客来实现。
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