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以最优的服务和最好的运力引导交通消费，创造运输新需求。
成长历程
湖南龙骧交通发展集团有限责任公司系长沙汽车客运发展（集团）公司于2006年初整体改制而成的国有参股企业，是湖南省交通运输行业的大型龙头企业，拥有85年经营历史。
集团公司下辖长沙汽车东站、长沙汽车西站、长沙汽车南站、浏阳汽车站、宁乡汽车站和湘运出租车、长客技校、湘亚旅行社等48个二级单位，有湖南龙骧巴士有限责任公司、长沙湘高速运输有限责任公司、长沙恒通巴士有限责任公司、湖南省湘高速股份有限公司等11个控股、参股和合资合作单位，经营范围涉及公路客运、客货站场、城市公共客运、出租车服务、旅游客运，兼营汽车制造、修理、销售、检测、成品油供应、行包快运、货运配载、驾驶员培训、餐饮、住宿、娱乐、旅游服务、广告等业务项目。集团公司2005年末拥有资产总额11.08亿元，在职和离退休员工10200人。公司拥有8个客运站（其中一级甲等站3个，二级甲等站2个），拥有各类客运车辆2250台，开通营运班线600条，日发班3070次，日平均发送旅客6.5万人次以上，运输网络遍布湖南省各地、州、市以及江西、湖北、江苏等14个省、市，是长沙重要的对外窗口单位。公司拥有城市公交车辆800余台，营运线路31条；城市出租车418台，已初步形成长途运输与市内交通、出租车服务互织网络的大交通格局。
从1994年开始，集团公司连续11年受到长沙市人民政府的嘉奖。2003年，集团公司通过了国家ISO9001:2000全面质量管理体系的认证，所属东、西、南汽车站均荣获省交通厅授予的“一级甲等站”资质。2004年建立了公司网站，在各站实行联网售票、红外仪扫描检票，安装GPS全球定位系统。2004年8月被省地税局评为“湖南省纳税百强企业”，并于当年跻身全国道路运输百强企业行列，排名第12位。2005年被交通部批准为“道路旅客运输一级经营资质企业”。2006年获中国服务业“500强”企业称号、全省“百强企业”称号。2006年9月通过0HSMS18000安全体系认证。
说起长沙汽车客运发展（集团）公司，知者甚多。但提起湖南龙骧交通发展集团有限责任公司，恐怕陌生者甚多。其实，长客是龙骧公司的前身，龙骧集团公司是长客2006年4月改制后的新名字。新名字中的龙骧两字，可追溯到85年前的8月2日。那一天，湖南龙骧长途汽车公司成立，拉开了湖南公路客运的帷幕；今天，经过多年发展写下辉煌篇章而又几度更名的公司终于回归老字号。
传统与继承，改革与创新，几番风雨，几度兴衰，作为湖南交通运输的龙头企业，排名第12位的中国道路运输企业，愿景为公路运输行业的百年老店、追求基业长青的湖南龙骧交通发展集团有限责任公司走过了一条怎样的发展之路？它又是如何做到举新不倦、历久弥新、知难而进、自强不息的？
披荆斩棘 再创辉煌
从2001年开始，公司由上世纪90年代中后期的站场改建辉煌期逐渐进入了一个产业结构调整的半休眠期，运输主业面临着严峻的挑战，曾经支撑企业半壁江山的多种经营也迅速萎缩，职工人均收入低于长沙市平均水平。新班子上任后即通过大量的市场调研，掌握了丰富的第一手资料，果断地提出了“三看”、“三立”、“三早”的企业发展战略方针。“三看”：既要站在公司看公司，又要跳出公司看公司，更要面向未来看公司；“三立”：要立足自身解决困难，立足高处和长远认识困难，立足改革解决困难；“三早”：早认识，早出击，早发展。这一发展战略方针，在思想认识上凝聚了干部职工的人心，为企业走出困境、再创辉煌指明了方向。
不能创造效益的企业领导是不称职的，“时势造英雄，效益论英雄”的提出，首先从工资分配上打破了影响职工积极性又阻碍企业健康发展的陈旧观念。对二级单位的主要领导实行年薪制，职工工资上调，大大地激发了职工与企业同发展的创造力和主动性。
经过一年多的实践，企业劳动生产率大幅提高，成本增长高于收入增长幅度的局面发生了历史性转变。
为彻底革除国有老企业长年陈积的经营管理上的弊端，让企业管理逐步融入国际化管理模式，公司领导决定在全公司全面推行了ISO9001：2000质量管理体系认证工作，并一次性获得认证证书，提出了“为顾客创造满意、为员工创造机会、为社会创造效益、为企业创造市场”的质量方针，在全省同行业首开先河。
2002年8月2日，长沙汽车客运发展（集团）公司迎来了80周年庆典，嘉宾云集，喜气洋洋。当时，刚来公司不久的总经理、现在的湖南龙骧集团公司董事长、党委书记龚乐群在会上慷慨激昂地说：“具有80周年奋斗历史的客运集团，一定能够在未来发展的道路上披荆斩棘，再创辉煌。”他的讲话激起了全场雷鸣般的掌声。
经历了“官办”、“商办”、“官督民办”三个发展阶段，公司在解放后特别是改革开放以来终于迎来了快速发展时期。将近1000辆的客车，日均3458个班次，遍布全省各地，辐射13个省、区、市的客运班线，3.28亿元的固定资产净值，再加上各种社会荣誉，显示了不凡的实力，确实值得庆贺一番。
再创辉煌，是基于以他为班长的新班子在听取民意、进行了充分调研后得出的思考。在他们的心中，一盘再创辉煌的新棋局已基本形成，那就是转换经营机制，整章建制，增强实力，激发活力，提高核心竞争力，为员工创造机会，为顾客创造满意。
和谐共生 可持续发展
“百年老店”如何焕发青春、如何实现可持续发展，一直是龚乐群思考的问题。有了战略方针，还需要有准确的经营定位。做优、做强、做大是每个企业的追求，但是如何能在激烈的市场竞争中突出重围、立足、站稳，如何协调处理做到可持续发展，在提升自己的同时引领同业共同发展，达到双赢甚至多赢的局面，才是企业发展的最高境界。
为此，公司领导将企业基本定位在：一是做活主业，提升核心竞争力；二是多元化经营，主辅业和谐发展。
在做活主业上，新班子考虑最多的是在外力进入、公铁竞争激烈而客流相对平稳的情况下如何以最优的服务和最好的运力引导交通消费，创造运输新需求。他们认为，企业没有占领市场主导地位的基本追求，就像不想当将军的士兵一样，不仅自己没奔头，也发挥不了龙头企业应有的作用。
自己投资创立湘高速子公司长沙湘高速便是一大创举，采用公司化经营方式，全部购买豪华空调大巴，全程直达高速，既为旅客提供了舒适、快捷和便利的服务，又为公司创造了新的经济增长点。之后，公司又成为湖南省湘高速公司的第一大股东，经14个地州市同行的推荐、投票，龚乐群又成为湖南省湘高速的董事长，一起创造龙头企业与其他同行抱团形成合力共赢的神话。一次投入12台单车价格为220万元的豪华车成立湖南龙骧旅游运输公司，对湖南省旅游客运市场带来了不小的震动。对传统的方向性车站实行了站运分离和向区域性车站转变的尝试，投巨资改造站场软硬件，进一步完善和强化了站场服务功能，使市内东、西、南三大客运站同时跻身客运站最高级别——一级甲等站，在湖南创下了一项至今无人超越的新记录。在班车开辟行包快运，成立行包快运公司，逐步与全省联网，为公司创造了新的盈利空间。
从2003年至2005年三年间，公司新开辟营运线路88条，新增班次214个，拓展了公司在西北、西南、华东、华北等地区的客运市场，有效地占领了运输市场。三年间，每年更新车辆的资金投入为1.2亿元，车辆新度系数达到0.86。三年间，营业收入年均增长20%以上，利税费以每年2000万元的速度递增，而职工收入从2002年至今已连续调升了16级，为湖南省同行业之最高。而更重要的是企业的核心竞争力大大提升，在行业中的主导地位日益增强。
多元发展上最大的亮点是在长沙城市公交领域收获颇丰。公司利用长沙市政府取缔城市中巴的机会，与长沙市联运公司共同组建了长沙恒通巴士股份有限责任公司，开辟了501、502两条公交车线路，及时填补了中巴出城后长沙市区到长沙县城星沙开发区无公交车的空白，当年就盈利300万元。2004年底，公司又积极参与长沙市公交总公司资产重组及转让的竞标，斥资1.368亿元成功地取得了公交二、六、七公司和客车厂、技校的特许经营权，组建了湖南龙骧巴士有限责任公司。在长沙市公共交通现有体制下，能够成功进入公交市场，既整合了运力资源，使城郊结合部的公路客运免受公交冲击，又为公司在长株潭城市一体化中占据运输市场主动权奠定了坚实的基础。
阳光改制 迸发活力
在龚乐群的心中，一直萦绕着这样一个问题：老企业如何焕发青春，动力又来自何方？
动力来自解放生产力，调整生产关系，这就是企业改革。
与企业快速发展同步，企业改革的步伐从来没有停歇过。
1993年组建长沙汽车客运发展（集团）公司时，由于受当时条件的制约未能实现产权多元化，职工的劳动关系也未理顺，使企业改革未能一次到位。
新班子到任后，即把企业改制纳入发展规划。2003年，企业被列入当年启动改制企业行列，但是新班子认为火候欠佳，放弃了企业能够获惠颇多的此次改制。与此同时，企业改制的宣传、动员、教育工作一刻也没有放松。经过三年打拼，企业面貌焕然一新，企业实力和竞争力大大提高，时机成熟，企业改制工作全面铺开，正式进入实质性操作阶段。
要在1万多人的运输企业进行改制，难度可想而知，为了保证企业改制稳妥顺利进行。公司领导采取分单位联系点制度，带领分管部门处室长下到基层调研，在进行仔细论证分析后提出了一些具有创造性的方案，如超大规模的宣传和谈心活动，实行公开、公平、公正的“阳光改制”，第一时间接待制度，国有参股方式，岗位配置股方案等，使公司的改制工作进展顺利，企业改制方案及附件提交职代会讨论均以99%以上的高票通过。
一个涉及一万多人利益的改制为何能够获得高票通过，除了宣传教育、层层动员外，改制方案本身是否兼顾公平与效率，是否符合国家政策，程序是否规范，是否公开透明，是否考虑了企业实际与长远可持续发展才是最重要和最关键的。
此次改制之所以被称为“阳光改制”，被誉为长沙国企改革的典范，至今无一例因改制而群体上访事件发生，这不仅是因为公司提出了“阳光改制”的口号，还与“无情改制、有情操作”有莫大关系。在涉及职工利益上，他们尽量从职工的角度出发，为职工解决难题。一是在理顺劳动关系时给职工多次选择权，符合条件的职工可以选择内退、协保或社会就业，也可先选择在本单位竞聘、再在其他单位富余岗位竞聘，最后再选择内退、协保或社会就业。二是尽可能多地提供就业岗位，公司十分尊重中老年管理人才和专业技术骨干，并保证职工有90%以上的充分就业。三是关照弱势群体、体谅职工的诉求，对与职工利益攸关的问题，尽可能从职工的角度考虑，标准能高则高、能宽则宽、能放则放，体现了以人为本的情怀。
2006年4月，新公司顺利完成工商注册、员工理顺劳动关系、产权过户等一系列工作。通过理顺职工的劳动关系，实现了国家职工到企业员工的转变，减少了冗员，真正使企业能够轻装上阵；通过全员认购公司股份，增强了企业员工的主人翁意识；通过建立新型的人力资源管理制度，逐步建立员工能进能出、能上能下，职位能高能低的用人新机制，实现员工的合理流动。至此，公司上下一心，团结和睦，共同为新公司的发展出谋划策，企业呈现一派和谐景象。
在集团公司总经理、党委副书记王亮明看来，公司的蓬勃发展、经济效益提升、改制的顺利进行和职工满意度的提高，与团结、协作、有凝聚力和号召力的领导班子是紧密相关的。作为长沙市创建“四好领导班子”先进集体，经过几年的扎实工作，集团公司领导班子在职工中已树立了一心一意为公司谋发展的良好形象。职工们相信，跟着这样政治素质好、经营业绩好、团结协作好和作风形象好的“四好”领导班子干事业，企业会越来越强，职工的日子会越过越好。
现在，湖南龙骧交通发展集团有限责任公司承接着85年的道路运输历史迈入了一个崭新时期。新班子在上任的将近4年中交出了优秀的答卷，同2003年相比，2005年公司实现总收入90704万元，增长63%；实现营业收入78146万元，增长50%；利税费达到5710万元，增长48%。2006年1至10月完成总收入91800万元，完成营业收入74800万元，实现利税费6880万元。据湖南龙骧交通发展集团有限责任公司董事长、党委书记龚乐群介绍，不久前，第一个三年（2007年-2009年）发展规划经过股东代表的积极讨论后新鲜出炉。规划中明确提出，要在发展中重点实施主业优先、多元发展、创新先导、文化推动、品牌提升“五大战略”，把湖南龙骧交通发展集团建设成为效益优良、团结和谐、充满活力的现代化交通运输企业。
骧者，按《现代汉语词典》解释，一意为马奔跑，一意为（头）仰起；龙，是中华民族的象征。深谙龙马精神的龙骧集团，正把创建和谐、可持续发展企业作为自己的终极目标，昂首阔步行进在和谐大道上。
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