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他天生儒雅，待人谦和，在运输市场摸爬滚打了20多个春秋，把一家陷入困境国有老企业打造成为一艘运输业的航母，他就是汕头市汽车运输总公司党委书记、总经理耿汉光。初冬的一个下午，记者见到这位“掌门人”。他说，“我没啥特别的，工作上我也只是抱着一个信念，就是千方百计把企业做好。”
自耿汉光上任后，针对汽总当时车况陈旧落后，技术性能较差，缺乏竞争力，耿汉光大胆举债发展，加快企业的技术改造，将原来的营运客车逐年淘汰，重新恢复被挤占的长途线路客运业务，并通过司乘人员的素质教育和培训，提高服务质量，逐步把原来流失的旅客大部分吸引回来。1996年底，深汕高速公路建成通车之际，耿汉光再次以一个企业家的眼光，抓住时机，先后与相关企业及时组建省深汕、省广汕客运公司，发展公路豪华客车直达运输业务，为企业发展创造有利条件。与此同时，企业逐步淘汰原有的普通客车，购进奔驰、现代、沃尔沃等豪华客车，至此汽车运输总公司已经形成长、中、短途，高、中档相结合的运输格局，营运车辆已经从1992年的不足150辆低档车发展到现在以高、中档车为主的车辆500余辆，把原来只开福建、江西、海南3省的客运业务拓展至目前直通上海、山东、贵州、四川等16个省市，职工的收入也随之大幅增长。经过一番拼搏，汽总终于在1995年实现了用3年左右的时间摘掉了困难企业的帽子，使企业走上了快速发展的轨道。
在发展运输主业的同时，耿汉光也与领导班子一起，积极探索多种经营途径，挖掘能使企业持续发展的新经济增长点。在1993年车站综合大楼竣工交付使用时候，耿汉光获悉市区一服装市场要拆迁改造，一面深入进行市场调查，分析商家动态，确定合理租金，制定招商方案。一面派人主动与该服装市场的商贩联系，由于车站大楼的地理位置好和二楼商场的设施配套齐整、价格适宜；更由于有较好的服务意识和管理水准，很快便吸引了众多商家前来落户。当年底，就把车站大楼的服装市场办得红红火火。
目前该服装市场已经从1993年的70多个档位发展到现在的500多个摊位，成为粤东地区规模最大、影响最广的服装批发市场。
公司高速发展，实力大为增强之后，耿汉光优先考虑的是改造站、厂房，扩大再生产和改善干部职工的居住条件。在建设车站大楼及职工宿舍过程中，不时有建筑公司许以高额回扣，他总是明确回答：“把回扣额度在总造价中扣除”，以次来降低工程造价，维护企业和职工利益。经过几年的发展，全公司职工的住房困难问题基本解决，企业每年还拿出400多万元，每月补贴给离退休员工，让他们安享晚年。
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