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勇担社会责任的“领头羊”—— 今年全国五.一劳动奖状获得集体：四川省汽车运输成都公司
2007年春节前夕，政府提出要求，公路春运票价不再上浮。利润大大减少，让客运企业迟迟不愿表态。就在这时，一家运输公司向四川省内32家客运企业、车站及从业人员发出了《关于2007年度春运期间道路旅客运输票价不上浮的倡议书》，推动大家达成“不涨价”的共识。它就是四川省汽车运输成都公司，一家股份合作制企业，四川汽车运输业的“领头羊”。
在四川省汽车运输成都公司的会议室内，20个金色牌匾挂满了大半边墙，主要是1995年至2007年获得的先进单位、先进集体等荣誉。该公司始建于1950年7月，1998年12月由全民所有制改为股份合作制。公司董事长兼总经理杨为民谈起公司现在的成绩颇为自豪：与1998年改制时相比，2006年营运总收入上升2.54倍，利润上升7.94倍。同时，资产由14622.7万元增加到43003.9万元，增加1.94倍；在岗员工人均年收入由7632元到18808元，上升1.46倍。2001~2006年，新增客运班线146条269班，新增和更新营运车辆1161辆。
回首当年，公司还是走了一段艰难的路。改革开放先后，“公司决定，搞起了车辆承包经营。”杨为民说，从1994年开始，公司的效益慢慢回升。1998年底，公司获批改制。公司上下干劲更足，推出了诸多服务项目，如站务联网售票，增设残疾人、军人和学生窗口，上门组客，包车接送旅客，电子报班，导乘服务等。另外，还在高速客运直达班车上播放公司安全运输生产专题宣传片，为旅客提供饮水、晕车药、老光眼镜、当天日报等服务。
要在四川汽车运输行业中争当“领头羊”！在这个信念的支持下，四川省汽车运输成都公司率先在省内业界创下了15个“第一”：1992年填补了省际客运和城市出租车运输的空白；1994年一次性吸纳韩国资金530万美元，创建了国内公路运输中首家中外合资企业－－－中韩合资成都成宇运业有限公司；1998年打破成都至九寨沟等地无直通旅游班车的现状，逐步满足游客“自助式旅游”的需求；1998年开创客运滚动发班的先河；1998年兴建全国首个专门从事旅游运输服务的成都旅游客运中心……
2005年4月，四川省汽车运输成都公司进入“中国道路旅客运输企业50强”、“中国道路货物运输企业50强”。如今，公司下有57个分支机构，主营客货运输，还有交通饭店、旅行社、房地产开发公司等。为确保旅客安全，公司有200余人的安全专管队伍，每年投入安全生产经费200多万元。
在快步发展的过程中，该公司为社会做出了自己的贡献。每年抗洪抢险，公司都要调车为灾区运送物资。为支持成都的市政建设，从1995年起，该公司14个单位先后终止运输服务，或撤销或搬迁，净支付购房和人员安置费几千万元，并消化因拆迁后失业的员工400余人，每年仅付生活费就达300万元。
现今，该公司在册职工2500多人，退休职工2300多人。公司还每月拨出万元经费支持退休职工的老年协会举办活动。“我们不是国有企业，没必要去承担那么多，但是我们想，很多退休职工的子女在公司上班，把父母照顾好了，职工就能更安心工作了。”杨为民真诚地说。
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创新经营 勇夺省内15个第一
创建于1950年7月的四川省汽车运输成都公司是国家大型汽车运输企业，是川内第一家国有汽车运输公司，交通部重点联系运输和道路客运一级、货运二级企业。
今年“五一”节前夕，该公司荣获“全国五一劳动奖章”。昨日，公司领导层集体接受媒体采访时表示，创新是企业的生命，社会责任是企业的良知。
● 15个第一 印证敢为天下先
1998年12月，四川省汽车运输成都公司由全民所有制改为股份合作制企业。截至2005年末，公司拥有资产总额7亿多元，公司旗下子公司、分公司及参控股公司近60家，其中直辖8个运输分公司、3个汽车站。
“忆往昔，峥嵘岁月稠。”谈起五十余载发展历程，公司董事长、总经理、党委书记杨为民引用了这句诗词。同时，四川省汽车运输成都公司也率先在省内业界创下划时代意义的15个第一：1992年填补了省际客运和城市出租车运输的空白；1994年一次性吸纳韩国资金530万美元，创建了国内公路运输中首家中外合资企业；2001年推行在客车上安装全球卫星定位装置(GPS)；2003年推行“三语加新闻服务”(普通话、英语、哑语和播报当天重要新闻)……
“冰冻三尺，非一日之寒。”杨为民感慨地说，公司这些年能不断取得进步，正是因了这份敢为天下先、自主创新经营的精神。
● 旅客为本 冷了送上一条毛巾被
目前，四川省汽车运输成都公司拥有营运客货车1500多辆，其中客车近1000辆，公司客运站点星罗棋布，拥有客运线路近400条，客运以成都为中心，幅射全国各地，日发班车1300余班，日送旅客6.3万人次。几十年来，公司一直坚持“安全、舒适、方便、快捷”的质量方针，持续开展争创星级车辆、明星驾乘人员活动，站务联网售票、增设残疾人、军人和学生窗口，上门组客等服务。
杨为民认为，以旅客为本，冷了送上一条毛巾被，热了递上一杯凉水，在为旅客提供优质服务的同时，也规范了公司的经营行为，为自己赢得了一份市场发展空间。
● 职工心声 公司就是我的家
四川省汽车运输成都公司现有在册职工2500人，退休职工2300人。目前职工年平均收入18000元左右，较1998年改制前增长1.46倍。
“企业就是我的家。”旗下第四公司女职工崔薇对此深有感受。去年，她不幸患了宫颈癌，公司多次解囊，助其渡过难关。据四川省汽车运输成都公司工会主席陕晓林介绍，去年第四公司成立了“员工困难互助基金会”，每月每名职工自愿捐出2元—5元，科长8元，副经理10元，经理12元，工会给予补贴，这笔爱心基金用于帮助困难职工。7名职工组成管委会，监管这笔基金，今年这项制度将在旗下所有公司推广。
公司为职工免费做健康检查，按时足额给退休人员发放医药费、慰问金，定期举行各类文体活动、培训等。杨为民表示，一个企业发展了，承担应尽的社会责任，构建和谐劳动关系，这是企业的良知和义务。（成都晚报 本报记者 张魁勇 廉钢）
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和谐的企业 温馨的家庭
始建于1950年7月的四川省汽车运输成都公司在1998年12月由全民所有制改为股份合作制企业，是中国道路运输37强和道路货运30强的交通部重点联系运输企业，也是全国交通系统先进企业。
走进四川省汽车运输成都公司会议室，记者见到了很多奖状及奖牌，细数下来，从1993年到去年，就多达40余项。今年4月29日，该公司又获得了“全国五一劳动奖状”。
● 自主创新 敢为天下先
四川省汽车运输成都公司曾创下了业内的多项第一：1992年填补了省际客运和城市出租车运输的空白；1994年一次性吸纳韩国资金530万美元，创建了国内公路运输中首家中外合资企业——中韩合资成都成宇运业有限公司；1995年实行驾乘人员统一着装和佩证上岗服务制度；1996年在成乐线等非高速公路上开行直达班车；1997年兼并了川内最大的四川链条厂，开创了跨行业兼并的先河；1998年开通成都至九寨沟等地的直通旅游班车，逐步满足游客“自助式旅游”的需求，并开创客运滚动发班的先河，兴建全国第一个专门从事旅游运输服务的成都旅游客运中心；2001年推行在客车上安装全球卫星定位装置；2003年，实行客运公司化运作，推行“三语加新闻服务”（普通话、英语、哑语和播报当天重要新闻）。
为了让旅客“安全、舒适、方便、快捷”，该公司持续开展争创星级车辆、明星驾乘人员活动，同时进行上门组客、包车接送旅客，电子报班、导乘服务等，并在高速客运直达班车上播放安全生产专题宣传片，提供沿途解说，为旅客提供当天的报纸、饮水、晕车药、老光眼镜等，同时，在中标车上，还增加了小礼品、毛巾被、耳塞、一次性鞋套、残疾人轮椅等服务。优质服务换来了丰厚的效益。据悉，与1998年改制时相比，2006年公司营运总收入达27455万元，上升2.54倍；在岗员工人均年收入由7632元增加到18808元，上升1.46倍。
● 和谐交融 企业就是温暖的家
记者在采访中发现，2005年，该公司制定了《公司员工代表大会工作条例》，保障了员工民主权利在企业内的实现，也促进了和谐企业的和谐发展。据悉，该《工作条例》后被市总工会转发至各级企事业工会学习。为了让员工了解公司和本单位的生产经营、决策、管理、劳动、分配、福利等情况，该公司也设立公开专栏和通过会议、公示等途径，保障了员工依法享有的知情、参与和监督权。员工的满意率由2001年的94%升至2006年的98.41%。
公司竭力为员工做好事、办实事，使员工收入大幅度上升，股东每年分红率8—30%；同时开展捐助和慰问活动，仅2003年就为81名单亲女员工办理了每人100元为期10年的特殊疾病保险。2006年，该公司安排1362人做健康检查，541名女员工做妇科普查；“年年补助离退休人员医药费，年年发放慰问费并逐年递增10%，仅2006年付这两项费用就达到190万元；建老年协会，年年拨经费14万元，使2334名离退休人员老有所养、老有所学、老有所为、老有所乐、老有所医。”（成都日报 本报记者 陈兆平 杨永赤）
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