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多年来，出行难、乘车难的问题长期困扰着犍为县大多数乡村老百姓。同时，乡村客运市场的违纪违规现象时有发生，成为交通管理部门的一块“心病”。乡村客运交通状况应该如何改善，成为交管部门一直在探索的问题。
去年10月1日，犍为至三井的公交车正式开通，16辆崭新的“野马”环保公交型客车投入运行。5个月过去了，其运行情况究竟如何？百姓是否得到了实惠？4月28日清晨，笔者登上一辆车牌号为川L23867的公交车进行实地采访。
嘉阳火电厂职工袁伟每周回犍为两次。他说：“以前的客车要25分钟才开一趟，现在的公交车每10分钟就有一趟，方便多了。”据了解，犍为至三井公交车的发班时间由原来的早上6点30分提前到6点，收班时间由18点延长到20点，班次由原来44班增加到128班。沿途共设置了10多个招呼站，彻底解决了沿线人员乘车难的问题。
在公交车上，笔者看见沿途设置了许多道路警示标志标牌。公交车到达塘坝的时候，车上的座位已经被乘客们坐满了。售票员亲切地嘱咐乘客：“请大家拉好扶手，注意安全，讲究卫生。”
犍为县石溪镇保卫村四组的陈建刚说：“有了公交车后，打‘摩的’、乘‘黑车’的人明显减少，大家都非常喜欢坐公交车。因为坐这种带空调的公交车便宜、舒服、安全，心里踏实。”马庙乡藕花村四组的祝登华告诉笔者：“以前坐客车要花5元，现在的公交车只收3元。”据笔者了解，去年11月19日，上百名群众自发地敲锣打鼓向县政府、县交通局赠送锦旗，感谢政府发展农村公交给他们带来的方便、快捷和实惠。
据悉，车辆更新后，更加符合国家节能减排和绿色环保的要求，其燃料消耗和二氧化碳排放量大幅度减少。16辆新车每年至少节省燃油支出45.62万元，节约了能源；尾气二氧化碳的排放量减少8294.4千克，减少了污染。
该县运管所所长岑平告诉笔者，该县在全市率先实行客运公交化改造，努力探索城乡公交一体化模式，目前已取得初步成效，周边县市纷纷派人前来参观学习。犍为至三井线路客车试行公交化之后，预计每年给老百姓带来400多万元的实惠。该县今年还将开通泉水、新政、岷东公交线，清溪、双溪、大马、九井、铁炉和榨鼓也会出现新型公交车的身影。这样，城乡公交一体化给老百姓带来的实惠预计每年将达到1000万元。（姚理强 张易学 王键）
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2007年12月31日，中共中央、国务院在《关于切实加强农业基础建设 进一步促进农业发展农民增收的若干意见》中指出：要大力发展农村公共交通，加大中央和地方财政性资金、国债资金投入力度，完善扶持农村公共交通发展的政策措施，改善农村公共交通服务，推进农村客运网络化和线路公交化改造，推动城乡客运协调发展。
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