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【中国交通报讯（记者 杨玉昭 通讯员 王茹茹）】“交通系统传统运输、仓储企业如何实现向第三方物流转型？如何使企业实现多功能物流服务，以降低成本，提高效率？如何促进交通行业物流企业真正成为现代物流发展的生力军，以适应社会经济发展的需要？”近日，在河北省举办的交通系统发展高层论坛上，来自交通运输、仓储、物流企业的经营者和该省各地市的交通部门、运管部门及专家共聚一堂，对这些尚为模糊的问题理清发展思路。
转型面临坎坷路
交通运输服务与现代物流之间到底是什么样的关系呢？有专家这样阐述：现代物流即通过运输的规模化降低运输成本，通过运输的组织化提高效率，通过运输企业的组织、服务创新改善服务。专家认为，第三方物流是随着物流业发展而发展的物流专业化的重要形式，能够提供现代的、系统的物流服务模式，具有信息网络化、关系合同化、功能专业化、服务个性化的特点。但不可否认的是，我国的交通企业在向第三方物流转型的过程中，面临诸多困难：行业经营分散和企业的集约化、规模化程度低；运输服务质量问题较为严重；运输组织与经营技术以及理念落后；运输装备和设施落后。另外，政策导向不明确和政府管理方式与手段不适应企业发展等，也都是制约交通企业向现代物流转型的因素。
找好定位渐进转型
唐山市在未来几年内，将充分利用综合交通运输体系以及公路主枢纽的优势，紧密围绕唐山特色产业，通过物流园区、物流中心、货运站以及城市配送的物流网络体系的建设，以专业化运输物流和特色化物流的发展途径，分阶段、分步骤地融入现代物流，尽快形成以专业化运输物流和特色化物流为发展方向，以一批综合性、特色化的物流企业和一批专业化、规模化的运输企业为主体，以完善的物流网络为支撑的特色物流产业体系。
邯郸交通运输集团有限公司在探索运输企业融入第三方物流的道路上有着深切的体会。他们认为要认清物流市场的形势，注意发挥优势，循序渐进，加快调整货运发展战略，发展多功能物流服务，探求切合市场和企业实际的物流发展道路，才能取得实效。
“交通运输、仓储企业要做好战略定位，渐进地向第三方物流转型；做好延伸服务，扩大服务功能，增强第三方物流的供应能力；完善网络系统，转换经营管理机制为融入第三方物流创造条件；重视人才培养，创造第三方物流竞争亮点。”河北省交通企业协会秘书长蔡振标认为，在中国物流市场还不完善的情况下，交通企业向现代物流转型需要主管部门的大力支持。
切实支持企业转型
河北省交通厅党组副书记、副厅长王金廷说，物流业正在成为河北交通经济发展的亮点。全省交通系统前后组织了16次物流培训，参加人员达1300人次。举办各种形式的物流研讨会及论文发布会8次，参加人员410人次。从企业到主管部门已形成了一种共谋物流培育、共促物流发展的氛围。全省交通系统有一定规模的物流企业已达到20家，建起了物流中心或配送中心7个。到2005年年底，全省营业性专用货车达到12700辆，其中物流配送车辆360辆；海运船舶87艘，总载重330万吨位；铁路货车1400辆，载重吨位8.4万吨。
据王金廷介绍，河北省各级交通部门将主动配合从多方面来切实支持全省现代物流业的发展。河北将加快建设安全畅通、便捷高效的交通基础设施网络，为现代物流业的发展创造良好的基础设施条件；大力发挥公路、水路运输优势，努力培育适应现代物流发展的市场主体；有效整合现有资源，走联合发展之路；充分利用交通优势，积极向第三方物流转型。
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