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12月10日，辽宁省暨沈阳市总商会交通运输行业商会办公室内，常务副会长王铁刚正忙着准备资料。2天后，他将到香港，与来自美国的投资商签约。这意味着，筹备达2年之久的东北现代物流中心的第一笔资金500万美元即将到位，这个总投资达40亿元人民币的东北地区最具规模的大型物流园区建设将全面启动。
作为辽沈地区货运物流、客车运输、出租汽车、汽车租赁等交通运输行业中非公有制企业的“娘家”，辽宁省暨沈阳市总商会交通运输行业商会成立于2003年3月，它不仅仅是会员企业间沟通信息、共谋发展的平台，更是为有关部门建言献策、推动相关法律法规完善、维护交通运输业市场正常秩序的参谋和助手。
搭建越洋物流平台
“东北现代物流中心建成后，沈阳五爱的服装、南塔的地产鞋都将远度重洋销往南美市场，”谈起未来物流市场将发挥的重要作用，“骄傲”明显地写在王铁刚的脸上。
他告诉记者，虽然沈阳现有20多个物流园区，但这些园区都不是综合性的，沈阳缺乏一个服务完善、网络覆盖全球的“大物流”。从2年前开始，筹建一个覆盖东北的大物流园区的想法诞生在商会领导人的头脑中。
来自商会的建议不仅立刻得到沈阳市有关部门的高度重视，更促成了沈阳、大连、长春、哈尔滨四个城市共同签署《关于共同加强物流业发展的战略合作协议书》，东北现代物流中心筹建进入加速期。
目前，商会已经与智利最大的物流企业及世界第七大轮船公司就该项目进行了洽谈。预计东北现代物流中心项目建成后，将服务整个沈阳7城市经济圈，并以智利为中转窗口，率先把沈阳五爱的服装、南塔的鞋打入南美市场。
“物流中心的建设不仅让物流企业获得了新的发展空间，更有利于沈阳现代物流业与装备制造业等主导产业的互动发展，加速东北振兴的步伐。”沈阳市政府一位领导如此评价。
规范行业环境
想会员之所想，切实解决实际问题可以说是交通运输行业商会自成立以来一切工作的中心。
自2003年以来，“黑货运卷款而逃”成为沈阳市运输市场放开以来屡屡发生的问题，平均每月都有一起，卷款数额达到上亿元。这一问题怎么解决，不仅困扰着业主，也时刻牵动着商会人的心。
“沈阳各职能部门必须联合起来，统一行动才能根治这一顽症，”王铁刚认为。因此，他不仅在出席政协会议时积极提案，在商会的推动下，沈阳市先后多次组织座谈会、现场会等，着力解决这一问题。
今年8月，商会再次提出《关于整顿沈阳市货运市场秩序的紧急建议》，提出展开专项整治，组建联合执法办公室等具体措施。在立法完善上，商会提出，沈阳市可对经营人员实行人事担保制度和资产抵押担保制度；公安、交通、工商、税务、物价等部门应明确责任，对物流市场进行有控管理；统一货运票据、货运价格公开、实行挂牌服务；由商会协调银行、保险公司组织有资质、讲诚信的运输企业成立理财中心。
以此为蓝本，由商会起草的《沈阳市道路货运市场管理条例》目前已通过沈阳市人大第二次审议，一个规范运作的交通运输环境指日可待。
“眼睛向外”促进交流
“我们商会不仅是行业和政府之间的桥梁和纽带，更是共同发展的联合体，”谈及商会的工作，副会长祝铁男认为，商会的立足点不仅是开展行业调查、向政府部门提出行业政策管理方面的意见和建议，更是为会员企业提供经济信息服务。
“眼睛向外”是商会秘书长赵政敏对这一思路的形象总结。他告诉记者，几年来，商会积极搭建经济平台，帮助会员拓展国内外市场，同日本、俄罗斯、韩国及港、澳、台地区商会先后建立了经济联系，举办的交易会、招商会、新闻发布会等活动，为企业走出去提供了广阔的舞台。
“内行管行内”是沈阳市交通运输商会对自己工作的定位。也正是基于“内行”的敏锐，商会在企业融资、贷款担保；为企业提供审计、验资、评估等咨询服务；为企业提供政策、法规、法律咨询及维权服务等各项工作中能够做到有的放矢。正如一个会员企业所说的，“人不能没有归属，企业也一样。加入了交通商会，就如同找到了家。”
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